Adevinta发布打听陈说示意尊龙体育网，在传统燃油期间，45%控制的欧洲浪掷者购买新车时会将品牌声誉列为最宏大的考量要素之一。但从近期对5000名欧洲浪掷者的打听中发现，仍是有28%的浪掷者倾向于购买全新、“生分”品牌的电动车。

Bhatia觉得，“‘新玩家’不错欺骗电动车的发展，塑造品牌、霸占市集。”Gartner分析师Pedro Pacheco示意，“新品牌的崛起，也意味着传统强势品牌将不得不面临挑战，尤其在欧洲，传统品牌电动化转型较晚，让他们处在了不利位置。”

日前，据《欧洲汽车新闻》报说念，在欧洲，电动车的品牌领悟度、丹心度低于传统燃油车。这弘扬为，欧洲浪掷者在选购电动车时，乐于尝试新品牌，这也给正在迈向众人舞台、且技能愈加超越的中国品牌提供了绝佳契机。

具体来看，近日，来自挪威的在线告白公司Adevinta发布了一项打听陈说示意，在传统燃油期间，45%控制的欧洲浪掷者购买新车时会将品牌声誉列为最宏大的考量要素之一。但从近期对5000名欧洲浪掷者的打听中发现，仍是有28%的浪掷者倾向于购买全新、“生分”品牌的电动车。可见，东说念主们在购买新车、尤其是电动车时对传统品牌的考量比重精真金不怕火幅下跌。

Adevinta在陈说等分析，“电动车是新兴产业，浪掷者对电动品牌、电动车居品的领悟较少，因此还莫得变成完善的领悟体系。但这也让电动车、乃至汽车市集的竞争环境趋向公说念。”

德国最大新车、二手车在线交游平台Mobile.de的首席奉行官，兼Adevinta众人迁移投资组合肃肃东说念主Ajay Bhatia示意，“‘新玩家’不错欺骗电动车的发展，塑造品牌、霸占市集。” 他以中国品牌发展例如，近期，Stellantis集团与零跑汽车确立合伙公司，将依托Stellantis集团在众人规模内的宽泛布局销售零跑汽车，这关于零跑汽车缔造海外闻明度、信任度将起到极大助益。

来自好意思国究诘公司Gartner的分析师Pedro Pacheco则示意，“新品牌的崛起，也意味着传统强势品牌将不得不面临挑战，尤其在欧洲，传统品牌电动化转型较晚，让他们处在了不利位置。”他说，“现在，在欧洲市集，传统品牌电动车的性价比不具竞争力，因此浪掷者正多量转投特斯拉、比亚迪。”

关于德国品牌，Bhatia示意，“传统燃油期间，德国品牌在众人规模内的宏大性可想而知。但在电动化期间，德国品牌需要加倍插足营销等方面，以确保其地位。

但陈说也建议，浪掷者关于“新品牌”电动车的可靠性仍有疑虑。“但跟着中国品牌不断升级居品、塑造品牌尊龙体育网，他们的市集份额将握续擢升。曩昔，欧洲汽车制造商在原土的销量占比或将滑落至五成以下。”Pacheco觉得。（中国经济网 郭跃/编译）